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Maurizio Giunti: "Meccanica e gomme,
in Newcar a ciascuno il suo"

"Lavorare si lavora, quello che manca è la gratificazione economica". Con ogni probabilità Maurizio Giunti, socio titolare con Donato Romano di Newcar, ha tradotto una situazione comune a molti autoriparatori. Ma siccome lamentarsi non cambia la realtà delle cose, nell'azienda di Montopoli in Val D'Arno (Pi) si continua a lavorare confidando in tempi migliori.

Newcar è meccanica e gomme, due anime in una?
Da quando siamo nati, nel novembre del 1994, ci siamo divisi i compiti: io sono meccanico e seguo la parte di assistenza, Donato è gommista e insieme a uno dei nostri tre dipendenti si occupa di pneumatici. E non è detto che il cliente del reparto gomme sia anche cliente dell'officina e viceversa: se cambi le gomme a un Suv ancora in garanzia, è probabile che il tagliando lo faccia in concessionaria.
Newcar occupa poco meno di 400 metri quadrati, da sempre nella sede di Via Gramsci, e offre i servizi di meccanica, elettrauto, revisioni di auto e veicoli commerciali, installazione ganci traino, manutenzione dei cambi automatici.

Autorizzata Ford da subito?
Da subito ma forse non per sempre. Ford incide per il 45 per cento sugli ingressi, che sono una ventina al giorno, però 25 anni fa l'autorizzazione aveva un valore che oggi non ha più; in compenso, mantenere un marchio è diventato molto oneroso, le richieste della Casa sono altissime.

Vedo che avete accordi con le flotte...
Ma solo per i penumatici, come officina sono contento di non averle: se lavori come pretendono le compagnie di noleggio non ci stai dentro, in più spesso ti portano loro i ricambi e non sempre sono quelli giusti. È vero che il noleggio ai privati è in crescita, ma io continuo a coccolare il mio cliente privato.

A proposito di ricambi, da cliente Cdrt c'è una propensione per l'originale?
A parte che ci sono ricambi che di concorrenza nemmeno esistono, e lì la scelta è obbligata, per il resto dobbiamo fare i conti con il portafoglio del cliente. Nei primi anni di vita della macchina l'originale è sempre preferibile, proprio per la qualità del ricambio, poi però riparare con l'originale diventa economicamente insostenibile, e non sempre le seconde linee (la stessa Ford ne ha una) aiutano.
Noi comunque facciamo parte del Cdrt perché è comodissimo.

Parla del servizio di consegna?
La consegna a domicilio, vista la nostra posizione, aiuta, ma io apprezzo anche le segnalazioni di Luca (Pratelli, promoter di riferimento, nda): per esempio mi ha proposto dei partner con cui era conveniente lavorare, e poi Luca è un riferimento se c'è qualche problema.
In generale, comunque, lavoriamo bene con tutte le concessionarie. Dipende sempre dalle persone, ma se ti comporti bene tu per primo quando hai bisogno di assistenza la danno.

Il servizio è la parola chiave anche in Newcar? Perché il cliente vi sceglie?
Negli anni i clienti sono aumentati, e se lavori sempre con i soliti vuol dire che hanno trovato un buon servizio. Credo vengano in Newcar per la competenza, la professionalità, l'elasticità sugli orari: io la mattina apro l'officina alle 7 e mezza, tanti clienti mi portano la macchina prima di andare a lavorare. Abbiamo appuntamenti a dieci giorni. 

Con tutto questo lavoro lo trova il tempo per la sua passione, i camion d'epoca?
Nei fine settimana. L'ultimo raduno a cui ho partecipato con il mio Fiat 682n4 del 1970 è stato una ventina di giorni fa a Castiglione del Lago, in provincia d Perugia. La prima domenica di dicembre ci sarà la riunione dell'A.I.T.E. - Associazione Italiana Trasporti d'Epoca e vedremo che cosa metterà in calendario per l'inverno...